গভর্নর ক্যাথি হচুল পরিবহন খাতে জলবায়ু পরিবর্তন কমানোর প্রয়াসে পদক্ষেপ নিয়েছেন।
তিনি একটি বিলে স্বাক্ষর করেছেন যা 2035 সালের মধ্যে সমস্ত যানবাহনকে শূন্য-নিঃসরণ করতে হবে এবং সেইসাথে ডিইসিকে একটি প্রস্তাবিত প্রবিধান প্রকাশের নির্দেশ দিয়েছে যা ট্রাক থেকে বায়ু দূষণ হ্রাস করবে।
নিউইয়র্ক আমাদের জলবায়ুকে প্রভাবিত করে এবং আমাদের উচ্চাভিলাষী লক্ষ্যে পৌঁছাতে গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে দেশের সবচেয়ে আক্রমনাত্মক পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করছে, আমাদের অবশ্যই পরিবহন খাত থেকে নির্গমন কমাতে হবে, বর্তমানে রাজ্যের জলবায়ু দূষণের সবচেয়ে বড় উৎস, গভর্নর হোচুল বলেছেন। নতুন আইন ও প্রবিধান আমাদের প্রচেষ্টার একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক চিহ্নিত করে এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন পরিষ্কারের জন্য উত্তরণকে আরও অগ্রসর করবে, যেখানে কয়েক দশক ধরে গাড়ি এবং ট্রাকগুলির দূষণের দ্বারা অতিরিক্ত চাপে থাকা সম্প্রদায়গুলিতে নির্গমন কমাতে সাহায্য করবে৷
নতুন আইনের অধীনে, নিউইয়র্কে বিক্রি হওয়া নতুন অফ-রোড যানবাহন এবং সরঞ্জামগুলি 2035 সালের মধ্যে শূন্য-নির্গমনের লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে এবং 2045 সালের মধ্যে নতুন মাঝারি-শুল্ক এবং ভারী-শুল্কযুক্ত যানবাহন। 2023 সালের মধ্যে যানবাহন উন্নয়ন কৌশল, যা নিউ ইয়র্ক স্টেট এনার্জি রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অথরিটি (NYSERDA) দ্বারা পরিচালিত হবে আইনের নতুন লক্ষ্য অর্জনের জন্য প্রয়োজনীয় রাষ্ট্রীয় নীতি ও কর্মসূচির বাস্তবায়নকে ত্বরান্বিত করতে।
anavar মহিলা আগে এবং পরে
ডিইসি কমিশনার বেসিল সেগোস বলেন, আজকের ঘোষণাটি গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের সবচেয়ে বড় উৎস পরিবহন খাত থেকে জলবায়ু পরিবর্তনকারী গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে নিউইয়র্কের প্রতিশ্রুতি প্রদর্শন করে। আমাদের EV লক্ষ্যগুলির কোডিফিকেশন এবং উন্নত ক্লিন ট্র্যাক নিয়ন্ত্রণ জলবায়ু পরিবর্তনের ক্ষতিকারক প্রভাবগুলির বিরুদ্ধে লড়াই করবে যখন ওজোন, কণা, এবং মোবাইল সোর্স বায়ুর বিষাক্ত দূষণ হ্রাস করবে যেগুলি দীর্ঘকাল ধরে যানবাহন থেকে দূষণের শিকার হয়েছে৷ গৃহীত হলে, এই নতুন প্রবিধানের জন্য নিউইয়র্কে বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন ট্রাকের ক্রমবর্ধমান শতাংশের প্রয়োজন হবে 2025 মডেল বছর থেকে শুরু করে শূন্য-নিঃসরণকারী যানবাহন হতে, যা আমাদের রাষ্ট্রকে জলবায়ু পরিবর্তন মোকাবেলায় কর্মকাণ্ডে জাতীয় নেতা হিসাবে সিমেন্ট করবে এবং অর্থনৈতিক সুযোগগুলিকে উত্সাহিত করবে। বায়ু দূষণ কমাতে সাহায্য করে।
NYSERDA সভাপতি এবং সিইও ডোরিন এম. হ্যারিস বলেছেন, নির্গমন কমানোর জন্য দৃঢ় প্রবিধানগুলি আমাদের সম্প্রদায়গুলিকে সাহায্য করবে, বিশেষ করে ঘনবসতিপূর্ণ, অনুন্নত এলাকায়, যেগুলি সাধারণত ট্রাক এবং যানবাহন থেকে উচ্চ মাত্রার দূষণের সম্মুখীন হয়৷ আজকের ঘোষণাটি আরও টেকসই ভবিষ্যত তৈরি করতে সাহায্য করবে, যার অর্থ হল সমস্ত নিউ ইয়র্কবাসী কম কার্বন ফুটপ্রিন্ট এবং বসবাস ও কাজ করার জন্য স্বাস্থ্যকর স্থানগুলি গ্রহণ করতে পারে, কারণ আমরা জলবায়ু নেতৃত্ব এবং সম্প্রদায় সুরক্ষা আইনের অধীনে নিউ ইয়র্ক স্টেটের পরিচ্ছন্ন পরিবহন লক্ষ্যগুলি পূরণের দিকে ত্বরান্বিত করছি৷
স্টেট ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন কমিশনার মেরি থেরেসে ডমিনগুয়েজ বলেছেন, জলবায়ু পরিবর্তনের আসন্ন হুমকি থেকে আমাদের পরিবেশকে রক্ষা করা আমাদের রাষ্ট্র, আমাদের জাতি এবং সমগ্র বিশ্বের জন্য একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার। এই যুগান্তকারী আইনে স্বাক্ষর করার মাধ্যমে, গভর্নর হোচুল নিউইয়র্ক স্টেটকে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে এবং বিশ্বব্যাপী জলবায়ু পরিবর্তন মোকাবেলায় বিশ্বব্যাপী নেতৃত্ব দেওয়ার লড়াইয়ে নিউইয়র্ক স্টেটকে সামনে এবং কেন্দ্রে রেখেছেন। পরিবহন নিউইয়র্কের দৈনন্দিন জীবনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং নির্গমন কমাতে এই পদক্ষেপগুলি গ্রহণ করে, আমরা একটি উন্নত নিউইয়র্ক এবং ভবিষ্যত প্রজন্মের জন্য একটি উন্নত বিশ্ব নিশ্চিত করছি৷
একটি টেমপ্লেট হিসাবে ক্যালিফোর্নিয়ার অ্যাডভান্সড ক্লিন ট্রাক রুল ব্যবহার করে, প্রস্তাবিত প্রবিধানের জন্য ট্রাক নির্মাতাদের পরিষ্কার, বৈদ্যুতিক শূন্য-নিঃসরণ যানবাহনে রূপান্তর করতে হবে। ট্রাক প্রস্তুতকারকদের শূন্য-নির্গমন ট্রাকের একটি নির্দিষ্ট বার্ষিক বিক্রয় শতাংশ পূরণ করতে হবে, যা গাড়ির ওজন শ্রেণীর মধ্যে পরিবর্তিত হবে, মডেল বছর 2025 থেকে শুরু হবে। 2035 মডেল বছরের মধ্যে, সমস্ত নতুন ক্লাস 2b-3 পিকআপের কমপক্ষে 55 শতাংশ ট্রাক এবং ভ্যান, সমস্ত নতুন ক্লাস 4-8 ট্রাকের 75 শতাংশ, এবং নিউ ইয়র্ক স্টেটে বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন ক্লাস 7-8 ট্রাক্টরের 40 শতাংশ শূন্য-নিঃসরণ হবে৷ প্রস্তাবিত প্রবিধান মাঝারি- এবং ভারী-শুল্ক-শুল্ক ট্রাক প্রস্তুতকারকদের বিভিন্ন সম্মতির বিকল্প প্রদান করে এবং প্রযোজ্য ট্রাক ফ্লিট থেকে এককালীন প্রতিবেদনের প্রয়োজন হবে।
নিউইয়র্কের অনেক সুবিধাবঞ্চিত সম্প্রদায়, প্রধানত নিম্ন-আয়ের কালো, আদিবাসী এবং রঙের লোকের আবাসস্থল, শিল্প সুবিধা এবং ভারী ট্রাক ট্রাফিকের ট্রানজিট রুটের সংলগ্ন। প্রস্তাবিত প্রবিধানটি এই সম্প্রদায়গুলিকে প্রভাবিত করে অসম ঝুঁকি এবং স্বাস্থ্য ও দূষণের বোঝা মোকাবেলায় সহায়তা করবে এবং নিউইয়র্ককে বন্দর ও রেলইয়ার্ডে শূন্য-নিঃসরণের স্বল্প-দূরত্বের ড্রেজ বহরের দিকে এবং শূন্য-নির্গমন শেষ-মাইল ডেলিভারি ট্রাক এবং ভ্যানের দিকে নিয়ে যাবে।
ন্যাসকার টায়ারের একটি সেটের দাম কত
CLCPA প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য পরিবহন খাত থেকে গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনে উল্লেখযোগ্য হ্রাস এবং বৈদ্যুতিক প্রযুক্তি গ্রহণের প্রয়োজন হবে, যেমন বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী যান, ট্রাক এবং বাস। মে মাসে, ক্লাইমেট অ্যাকশন কাউন্সিলের ট্রান্সপোর্টেশন অ্যাডভাইজরি প্যানেল কাউন্সিলকে তার প্রস্তাবিত কৌশলগুলি প্রদান করে, যার মধ্যে ক্যালিফোর্নিয়ার শূন্য-নির্গমন যানবাহন বিক্রয়ের প্রয়োজনীয়তা গ্রহণ করা সহ।
মাঝারি- এবং ভারী-শুল্ক ট্রাকগুলি (যাদের ওজন 8,500 পাউন্ডের বেশি) মোবাইল উত্স থেকে নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গমনের দ্বিতীয় বৃহত্তম উত্স যদিও এই ট্রাকগুলি নিউইয়র্কের 10.6 মিলিয়ন নিবন্ধিত যানবাহনের প্রায় পাঁচ শতাংশ প্রতিনিধিত্ব করে। নিউ ইয়র্ক স্টেটের নিম্ন রাজ্যের একটি অংশ ওজোনের জন্য ফেডারেল স্বাস্থ্য ভিত্তিক জাতীয় পরিবেষ্টিত বায়ুর গুণমান মান (NAAQS) পূরণ করে না এবং একটি অ-প্রাপ্তি এলাকা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে।
প্রস্তাবিত প্রবিধানগুলি পরিবহন সেক্টরকে বিদ্যুতায়ন করার জন্য নিউইয়র্কের চলমান প্রচেষ্টা এবং বিনিয়োগের পরিপূরক এবং রাজ্যের উচ্চাভিলাষী জলবায়ু লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করে। নিউইয়র্ক আগামী পাঁচ বছরে শূন্য নির্গমনের যানবাহনে বিলিয়নের বেশি বিনিয়োগ করছে। সক্রিয় মাঝারি- এবং ভারী-শুল্ক ট্রাক উদ্যোগগুলির মধ্যে রয়েছে নিউ ইয়র্ক ট্রাক ভাউচার প্রোগ্রাম (এনওয়াইটিভিআইপি) এবং নিউ ইয়র্ক সিটি ক্লিন ট্রাকস প্রোগ্রামের মাধ্যমে শূন্য-নির্গমন ট্রাক ক্রয়ের ভাউচার, বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার, ফ্লিট মূল্যায়ন পরিষেবাগুলিকে প্রসারিত করতে সাহায্য করার জন্য ইভি মেক রেডি উদ্যোগ। , এবং মিলিয়ন বৈদ্যুতিক ট্রাক এবং বাস পুরস্কার চ্যালেঞ্জ.
এটা kratom কাজ করতে কতক্ষণ লাগে
সেনেট এনভায়রনমেন্টাল কনজারভেশন কমিটির চেয়ারম্যান সেনেটর টড কামিনস্কি বলেছেন, জলবায়ু নেতৃত্ব এবং সম্প্রদায় সুরক্ষা আইনের জন্য ধন্যবাদ, নিউ ইয়র্ক এমন একটি দূরবর্তী ভবিষ্যত কল্পনা করে যেখানে বৈদ্যুতিক যানবাহন আমাদের রাস্তায় আধিপত্য বিস্তার করে। জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য আমাদের পরিবহন খাতকে রূপান্তরিত করার চ্যালেঞ্জ অপরিহার্য—এবং আজকে নেওয়া পদক্ষেপগুলি আমাদের সেই লক্ষ্যগুলি পূরণ করতে, আমাদের কার্বন পদচিহ্ন কমাতে এবং শেষ পর্যন্ত আমাদের গ্রহকে বাঁচাতে সাহায্য করার জন্য প্রয়োজনীয় সাহসী, আক্রমণাত্মক এবং প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ। পরিমাপে স্বাক্ষর করার জন্য গভর্নর ক্যাথি হোচুলকে ধন্যবাদ, সিনেটর হারকহ্যাম এবং চেয়ার এঙ্গেলব্রাইটকে তাদের স্পনসরশিপের জন্য এবং কমিশনার সেগোস এবং ডিইসিকে প্রস্তাবিত প্রবিধানে তাদের কাজের জন্য ধন্যবাদ
সেনেট ট্রান্সপোর্টেশন কমিটির চেয়ার সেনেটর টিম কেনেডি বলেছেন, এটা অপরিহার্য যে আমরা টেকসই সংস্কারকে অগ্রাধিকার দিই যা উচ্চ মানের পরিবহন এবং একটি সবুজ, পরিবেশগতভাবে-শুধু নিউইয়র্কের প্রতি আমাদের প্রতিশ্রুতিকে আন্ডারস্কোর করতে থাকবে। এই আইনে স্বাক্ষর করার মাধ্যমে, আমরা রাজ্যব্যাপী সবুজ, অগ্রসর চিন্তার মানকে উত্সাহিত করছি এবং CLCPA দ্বারা নির্ধারিত উচ্চাভিলাষী এজেন্ডাকে গড়ে তুলছি।
সেনেটর পিট হারকহ্যাম বলেছেন, জলবায়ু সংকটের বিরুদ্ধে আমাদের লড়াইকে এগিয়ে নেওয়ার সর্বোত্তম উপায় হল নতুন যানবাহনগুলিতে স্থানান্তর করা যা সম্পূর্ণরূপে কার্বন এবং অন্যান্য বিষাক্ত নির্গমন থেকে মুক্ত, এবং তাই আমি শূন্য নির্গমন আইনে স্বাক্ষর করার জন্য গভর্নর হোচুলের কাছে কৃতজ্ঞ। স্টেট অ্যাসেম্বলিতে বিলটিতে আমার অংশীদার, স্টিভ এঙ্গেলব্রাইট, আমাদের কৃতজ্ঞতা পাওয়ার যোগ্য। গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড় ইডা থেকে ধ্বংসযজ্ঞ আবারও প্রমাণ করে যে, জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে মোকাবিলা করার অর্ধেক ব্যবস্থা আমাদের জন্য সামান্য উপকারী। আমাদের এখনই নিষ্পত্তিমূলক পদক্ষেপ নেওয়া দরকার, এবং এই আইন প্রণয়ন করা দেখায় যে কীভাবে নিউ ইয়র্ক আমাদের পরিবেশকে ইতিবাচকভাবে প্রভাবিত করার পথ দেখাতে পারে।
অ্যাসেম্বলি মেম্বার স্টিভ এঙ্গেলব্রাইট, অ্যাসেম্বলি এনভায়রনমেন্টাল কনজারভেশন কমিটির চেয়ার, বলেছেন, জলবায়ু সংকট সফলভাবে মোকাবেলায় গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে আমাদের আগ্রাসী পদক্ষেপ নিতে হবে। শূন্য-নির্গমন যানবাহনে স্থানান্তরিত করা, যা এই আইনে বলা হয়েছে, জলবায়ু পরিবর্তনে অবদান রাখে এমন বিপজ্জনক দূষণগুলিকে নাটকীয়ভাবে হ্রাস করতে সাহায্য করবে, যা আমাদের পরিবেশের ক্ষতি করছে এবং নিউ ইয়র্কবাসীদের জন্য স্বাস্থ্য সমস্যা সৃষ্টি করছে৷ আমরা যে চরম আবহাওয়ার ঘটনাগুলির মুখোমুখি হচ্ছি তা ক্রমবর্ধমান এবং ক্রমবর্ধমান প্রাণহানির কারণ হচ্ছে – এখনই কাজ করার সময়। এই বিলে স্বাক্ষর করার জন্য আমি গভর্নর হোচুলকে ধন্যবাদ জানাতে চাই৷
ঘুমের জন্য লাল মায়েং দা
অ্যাসেম্বলি ট্রান্সপোর্টেশন কমিটির চেয়ার অ্যাসেম্বলি সদস্য উইলিয়াম ম্যাগনেরেলি বলেছেন, আমাদের পরিবেশ রক্ষার জন্য কার্যকরভাবে পদক্ষেপ নিতে হলে দীর্ঘমেয়াদী প্রচেষ্টা প্রয়োজন। পরিবহন খাত থেকে গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন এবং বায়ু দূষণ সমস্যাযুক্ত জলবায়ু পরিবর্তনের প্রধান অবদানকারী যা আমাদের পরিবেশের সম্মুখীন হচ্ছে। এখন পদক্ষেপ নেওয়ার মাধ্যমে, এবং 2035 সালের মধ্যে শূন্য-নিঃসরণের লক্ষ্য নির্ধারণ করে, নিউইয়র্ক পরিবেশগত সুরক্ষামূলক ব্যবস্থায় অগ্রণী হতে পারে।
2020 সালে, নিউ ইয়র্ক, 14টি অতিরিক্ত রাজ্য এবং কলম্বিয়া জেলা একটি সমঝোতা স্মারকের মাধ্যমে বাস এবং ট্রাকের বিদ্যুতায়নকে ত্বরান্বিত করার জন্য একটি কর্ম পরিকল্পনা তৈরি করতে সম্মত হয়েছে, যার মধ্যে ক্যালিফোর্নিয়ার প্রবিধান গ্রহণের বিষয়টি বিবেচনা করা হয়েছে। অংশগ্রহণকারী রাজ্যগুলি ডেলিভারি ট্রাক, বক্স ট্রাক এবং বাস সহ শূন্য নির্গমন মাঝারি এবং ভারী-শুল্ক গাড়ির বাজারকে ত্বরান্বিত করতে একসাথে কাজ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। সম্মিলিত লক্ষ্য হল 2050 সালের মধ্যে সমস্ত নতুন মাঝারি- এবং ভারী-শুল্ক-শুল্ক গাড়ি বিক্রয়ের 100 শতাংশ শূন্য নির্গমন যানবাহন হওয়া নিশ্চিত করা, 2030 সালের মধ্যে এই শ্রেণীর যানবাহনের মধ্যে 30 শতাংশ শূন্য-নিঃসরণ গাড়ি বিক্রয়ের অন্তর্বর্তী লক্ষ্যমাত্রা।
2021 সালের এপ্রিলে, নিউইয়র্ক এবং অন্যান্য 11টি রাজ্য রাষ্ট্রপতি বিডেনকে দেশে বিক্রি হওয়া সমস্ত যানবাহন শূন্য-নিঃসরণ নিশ্চিত করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে একটি পথে রাখতে বলেছিল। চিঠিটি ফেডারেল সরকারকে 2035 সালের মধ্যে সমস্ত নতুন যাত্রীবাহী গাড়ি এবং হালকা শুল্ক ট্রাক শূন্য-নিঃসরণ এবং 2045 সালের মধ্যে মাঝারি-শুল্ক এবং ভারী-শুল্ক ট্রাকগুলি শূন্য-নিঃসরণ হবে তা নিশ্চিত করার জন্য মান নির্ধারণ করতে বলে। রাজ্যগুলিও বিডেনকে উত্সাহিত করেছিল প্রশাসন নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির ট্যাক্স ক্রেডিট, বিদ্যমান বৈদ্যুতিক গাড়ির ট্যাক্স ক্রেডিট উন্নত, চার্জিং-এ বিনিয়োগের জন্য তহবিল, এবং পরিকাঠামো এবং অন্যান্য সংস্কারে জ্বালানি যোগানোর জন্য।
এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে অনুষ্ঠিত ভার্চুয়াল স্টেকহোল্ডার মিটিং এর অংশ হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা প্রস্তাবিত প্রবিধান পর্যালোচনা এবং মন্তব্য করার জন্য DEC নিউ ইয়র্কবাসীদের উৎসাহিত করে। খসড়া প্রবিধানগুলি (ডিইসি ওয়েবসাইটে পর্যালোচনার জন্য উপলব্ধ) জনগণের মন্তব্যের জন্য বিকাল ৫টা পর্যন্ত উপলব্ধ থাকবে। নভেম্বর 17, 2021, এবং একটি ভার্চুয়াল পাবলিক শুনানি অনুষ্ঠিত হবে দুপুর 2 টায় 9 নভেম্বর, 2021 তারিখে। রাজ্যের চলমান, বহু-এজেন্সি এবং কর্তৃপক্ষের প্রচেষ্টা এবং পরিবহন খাতে বিদ্যুতায়নের জন্য বিনিয়োগের পাশাপাশি শূন্য-নির্গমন ট্রাকে স্থানান্তরিত করার প্রস্তাবিত প্রয়োজনীয়তাগুলি নিউইয়র্ককে তার উচ্চাভিলাষী জলবায়ু লক্ষ্য পূরণে সহায়তা করবে এবং ফেডারেল বায়ু মানের মান, বিশেষ করে নিউ ইয়র্ক সিটি মেট্রোপলিটন এলাকায়।
নিউইয়র্ক স্টেটের জাতি-নেতৃত্বপূর্ণ জলবায়ু পরিকল্পনা হল দেশের সবচেয়ে আক্রমনাত্মক জলবায়ু এবং পরিচ্ছন্ন শক্তির উদ্যোগ, যা একটি সুশৃঙ্খল এবং ন্যায়সঙ্গত পরিচ্ছন্ন শক্তিতে পরিবর্তনের আহ্বান জানায় যা কর্মসংস্থান সৃষ্টি করে এবং একটি সবুজ অর্থনীতিকে উৎসাহিত করতে থাকে কারণ নিউইয়র্ক রাজ্য COVID-19 থেকে পুনরুদ্ধার করে। পৃথিবীব্যাপী. ক্লাইমেট লিডারশিপ অ্যান্ড কমিউনিটি প্রোটেকশন অ্যাক্টের মাধ্যমে আইনে গৃহীত, নিউইয়র্ক 2030 সালের মধ্যে 70 শতাংশ পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি উৎপাদন সহ 2040 সালের মধ্যে একটি শূন্য-নির্গমন বিদ্যুৎ সেক্টরের বাধ্যতামূলক লক্ষ্য অর্জনের পথে রয়েছে এবং অর্থনীতিতে ব্যাপক কার্বন নিরপেক্ষতায় পৌঁছানোর পথে রয়েছে। এটি রাজ্য জুড়ে 91টি বৃহৎ মাপের পুনর্নবীকরণযোগ্য প্রকল্পে 21 বিলিয়ন ডলারের বেশি, বিল্ডিং নির্গমন কমাতে .8 বিলিয়ন, সৌরশক্তি বৃদ্ধির জন্য .8 বিলিয়ন, পরিচ্ছন্ন পরিবহন উদ্যোগের জন্য বিলিয়নেরও বেশি সহ ক্লিন এনার্জি বাড়াতে নিউইয়র্কের অভূতপূর্ব বিনিয়োগের উপর ভিত্তি করে। , এবং NY গ্রীন ব্যাঙ্কের প্রতিশ্রুতিতে .2 বিলিয়নেরও বেশি। সম্মিলিতভাবে, এই বিনিয়োগগুলি 2019 সালে নিউইয়র্কের ক্লিন এনার্জি সেক্টরে 150,000 টিরও বেশি চাকরিকে সমর্থন করছে, 2011 সাল থেকে বিতরণ করা সৌর খাতে 2,100 শতাংশ প্রবৃদ্ধি এবং 2035 সালের মধ্যে 9,000 মেগাওয়াট অফশোর বায়ু বিকাশের প্রতিশ্রুতি। নিউইয়র্ক এই অগ্রগতির উপর ভিত্তি করে গড়ে তুলবে। এবং 2050 সালের মধ্যে 1990 এর মাত্রা থেকে 85 শতাংশ গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন কমিয়ে আনতে হবে, যেখানে ক্লিন এনার্জি বিনিয়োগের 40 শতাংশ সুবিধার লক্ষ্যমাত্রা সহ কমপক্ষে 35 শতাংশ সুবিধাবঞ্চিত সম্প্রদায়ের জন্য নির্দেশিত হয় তা নিশ্চিত করে এবং রাজ্যের 2025 শক্তি দক্ষতা লক্ষ্যমাত্রার দিকে অগ্রগতি হয়। 185 ট্রিলিয়ন BTUs দ্বারা শেষ-ব্যবহারের শক্তি সঞ্চয় দ্বারা সাইটের শক্তি খরচ হ্রাস করা।
প্রতিদিন সকালে আপনার ইনবক্সে বিতরিত সর্বশেষ শিরোনাম পান? আপনার দিন শুরু করতে আমাদের সকালের সংস্করণের জন্য সাইন আপ করুন৷
