আইন প্রণেতারা: স্থানীয় রাস্তা, আপস্টেট নিউইয়র্ক জুড়ে সেতুগুলির জন্য আরও তহবিল প্রয়োজন৷

স্থানীয় এবং কাউন্টি হাইওয়ে আধিকারিকদের একটি জোট, রাজ্য আইন প্রণেতাদের সাথে স্থানীয় রাস্তাগুলিতে আরও তহবিল দেওয়ার আহ্বান জানাচ্ছে।

আগাছা থেকে আমার সিস্টেম পরিষ্কার করতে আমি কি ব্যবহার করতে পারি?

রাজ্যের সিনেটর টম ও'মারা (আর,সি,আই-বিগ ফ্ল্যাট), অ্যাসেম্বলিম্যান ফিল পালমেসানো (আর,সি,আই-কর্নিং) এবং রাজ্যের একদল সিনেটর এবং অ্যাসেম্বলির সদস্যরা স্থানীয় রাস্তাগুলির জন্য রাষ্ট্রীয় সমর্থন বাড়ানোর আহ্বান ঘোষণা করেছেন , ব্রিজ, এবং কালভার্ট।

নিউ ইয়র্ক স্টেটের প্রায় প্রতিটি অঞ্চলের প্রতিনিধিত্বকারী শত শত স্থানীয় হাইওয়ে সুপারিনটেনডেন্ট এবং হাইওয়ে ডিপার্টমেন্টের কর্মচারীরা তাদের বার্ষিক লোকাল রোডস ম্যাটার অ্যাডভোকেসি ক্যাম্পেইনের জন্য এই সপ্তাহে আলবেনিতে রয়েছেন। 2013 সাল থেকে এই প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে, O'Mara, Palmesano, এবং তাদের অনেক আইন প্রণয়নকারী সহকর্মী স্থানীয় পরিবহন অবকাঠামোর জন্য একটি শক্তিশালী রাষ্ট্রীয় প্রতিশ্রুতি প্রচার করতে স্থানীয় সড়ক প্রতিনিধিদের সাথে যোগ দিয়েছেন। গোষ্ঠীটি নোট করে যে সামগ্রিকভাবে তখন থেকে, মূলত রাজ্যের একত্রিত স্থানীয় রাস্তা এবং হাইওয়ে ইমপ্রুভমেন্ট প্রোগ্রাম (CHIPS) তহবিল সূত্রের মাধ্যমে এবং 2016 সালে প্রতিষ্ঠিত PAVE-NY এবং BRIDGE-NY প্রোগ্রামগুলির মাধ্যমে বিতরণ করা চরম শীতকালীন পুনরুদ্ধারের বরাদ্দের একটি সিরিজের মাধ্যমে, নিউইয়র্কের কাউন্টি, শহর, শহর এবং গ্রামের জন্য গুরুত্বপূর্ণ বর্ধিত রাষ্ট্রীয় সহায়তা প্রদান করা হয়েছে।

তবুও, কুওমো তার সাম্প্রতিক 2020-2021 প্রস্তাবিত এক্সিকিউটিভ বাজেটে যে নিউ ইয়র্ক স্টেট দেশের সবচেয়ে আক্রমনাত্মক 5 বিলিয়ন অবকাঠামো কর্মসূচির সাথে এগিয়ে যাচ্ছে, স্থানীয় সড়ক বিষয়ক জোট আবারও রাজ্যকে স্থানীয় পরিবহনে তার প্রতিশ্রুতি জোরদার করার আহ্বান জানাচ্ছে। সাত বছরে প্রথমবারের মতো চিপস বেস এইড বাড়াচ্ছে।

অন্যান্য গবেষণার মধ্যে, তারা স্টেট কম্পট্রোলার থমাস ডিনাপোলির অক্টোবর 2017 রিপোর্টের দিকে ইঙ্গিত করে যে অনুমান করে যে স্থানীয়ভাবে মালিকানাধীন সেতুগুলির মেরামতের জন্য কমপক্ষে .4 বিলিয়ন প্রয়োজন। কম্পট্রোলারের একটি পূর্ববর্তী প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে নিউইয়র্কের স্থানীয় সেতুগুলির 32% ঘাটতি এবং 40% স্থানীয় রাস্তাগুলি ন্যায্য বা খারাপ, এবং আরও খারাপ হচ্ছে। গত সেপ্টেম্বরে, ওয়াশিংটন, ডিসি-ভিত্তিক জাতীয় পরিবহন গবেষণা অলাভজনক সংস্থা TRIP-এর একটি নতুন প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে রাজ্য জুড়ে 10 শতাংশ সেতু দুর্বল/কাঠামোগতভাবে ঘাটতি অবস্থায় রয়েছে - 12টি^মআমেরিকায় সর্বোচ্চ হার।

2015 সালের শীতের জন্য কৃষকদের পঞ্জিকা

TRIP-এর মতে, প্রায় 12 মিলিয়ন যানবাহন প্রতিদিন নিউ ইয়র্ক রাজ্যের একটি দুর্বল/কাঠামোগতভাবে ঘাটতি সেতু অতিক্রম করে।

কুওমো এবং আইনসভার নেতাদের 2 মার্চের একটি চিঠিতে, ও'মারা, পালমেসানো এবং তাদের সিনেট এবং অ্যাসেম্বলি সহকর্মীরা লিখেছেন, আমরা বিশ্বাস করি যে স্থানীয় পরিবহন পরিকাঠামোতে নিউইয়র্ক স্টেটের বিনিয়োগ অবশ্যই দেশের সবচেয়ে আক্রমণাত্মক অবকাঠামো কর্মসূচির ভিত্তি হতে হবে। এর পরিকল্পিত লক্ষ্য অর্জনের জন্য প্রোগ্রাম...আমরা আবারও জোর দিচ্ছি যে নিউইয়র্ক স্টেটের স্থানীয় রাস্তা এবং সেতুতে একত্রিত স্থানীয় রাস্তা এবং হাইওয়ে ইমপ্রুভমেন্ট প্রোগ্রাম (CHIPS) এর মাধ্যমে সরাসরি বিনিয়োগ উপরে হাইলাইট করা মিশনের জন্য মৌলিক রয়ে গেছে। এটি 2020-21 অর্থবছরের জন্য এক্সিকিউটিভের প্রস্তাবিত রাষ্ট্রীয় বিনিয়োগের রেকর্ড স্তরের চূড়ান্ত বরাদ্দের ক্ষেত্রে অগ্রাধিকার বিবেচনার দাবি রাখে। নিউ ইয়র্ক সিটি এবং আশেপাশের মেট্রো এলাকা সহ সমগ্র এম্পায়ার স্টেট জুড়ে স্থানীয় সম্প্রদায়, অর্থনীতি, সরকার, গাড়িচালক এবং করদাতাদের জন্য চিপস হল মূল পার্থক্য এবং আমাদের আর এই সত্যটিকে উপেক্ষা করা উচিত নয়। এই অধিবেশন, সম্ভবত আগের চেয়ে বেশি, আমরা বিশ্বাস করি অতীতের সাফল্যগুলিকে শক্তিশালী করার সুযোগ রয়েছে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, স্থানীয় রাস্তা, সেতু এবং কালভার্টের কার্যকরী রক্ষণাবেক্ষণ এবং উন্নতির মুখোমুখি হওয়া অসাধারণ, এখনও অপূর্ণ চাহিদা এবং চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করার জন্য আমাদের বিনিয়োগকে পুনরুজ্জীবিত করা। নিউ ইয়র্ক স্টেটের প্রতিটি অঞ্চল।

এই বছর গ্রুপটি CHIPS-এর জন্য রাষ্ট্রীয় বেস সাহায্য 0 মিলিয়ন বাড়িয়ে মোট 8 মিলিয়ন করার আহ্বান জানিয়েছে, উল্লেখ্য যে 2013 সাল থেকে CHIPS বেস লেভেল 8 মিলিয়নে অপরিবর্তিত রয়েছে। গ্রুপটি -মিলিয়ন এক্সট্রিম পুনরুদ্ধারও চায়। শীতকালীন পুনরুদ্ধারের বরাদ্দ যা কুওমো তার 2020-21 প্রস্তাবিত রাজ্য বাজেটের অংশ হিসাবে বাদ দেয় এবং গভর্নর এবং আইন প্রণয়ন নেতাদের আহ্বান জানায়:

• মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটি (MTA) এবং ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (DOT) এর মধ্যে পারস্পরিক পাঁচ-বছরের মূলধনী পরিকল্পনার অতীত অনুশীলনকে অগ্রাধিকার হিসাবে অর্জন করুন যা উপরের এবং নিম্ন রাজ্য উভয়ের জন্যই উপকৃত হয়;
• পাঁচ বছরের এমটিএ ক্যাপিটাল প্ল্যান এবং দুই-বছরের DOT ক্যাপিটাল প্ল্যানের জন্য প্রস্তাবিত তহবিল বৃদ্ধির শতাংশে আপস্টেট-ডাউনস্টেট সমতা অর্জন করা;
• PAVE-NY স্থানীয় তহবিল 0 মিলিয়ন থেকে 0 মিলিয়ন বার্ষিক দ্বিগুণ করা; এবং
• কালভার্টের জন্য অতিরিক্ত তহবিল সহ BRIDGE-NY স্থানীয় অর্থায়ন 0 মিলিয়ন থেকে 0 মিলিয়ন বার্ষিক দ্বিগুণ করা।

2013 সালের একটি সমীক্ষায়, স্টেট অ্যাসোসিয়েশন অফ টাউন সুপারিনটেনডেন্টস অফ হাইওয়েজ (NYSAOTSOH) অনুমান করেছে যে নিউইয়র্ককে প্রতি বছর স্থানীয় রাস্তা এবং সেতুগুলির ঘাটতি রোধ করার জন্য অতিরিক্ত .3 বিলিয়ন বিনিয়োগ করতে হবে৷

নিউ ইয়র্ক স্টেট কাউন্টি হাইওয়ে সুপারিনটেনডেন্টস অ্যাসোসিয়েশন (NYSCHSA) এর প্রেসিডেন্ট টড গ্যাড বলেছেন, নির্বাহী বাজেট, গুরুত্বপূর্ণ স্থানীয় পরিবহন তহবিল প্রোগ্রামগুলি চালিয়ে যাওয়ার সময়, প্রস্তাবিত সংক্ষিপ্ত দুই বছরের পরিবহন মূলধন পরিকল্পনায় এই প্রোগ্রামগুলির জন্য প্রয়োজনীয় বৃদ্ধি প্রদান করে না। . NYSCHSA, আমাদের সহযোগীদের সাথে, আমাদের আইনসভা প্রতিনিধিদের এই বছরের বাজেটে স্থানীয় রাস্তা এবং সেতুগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য অনুরোধ করছে, শুরু করে EWR পুনরুদ্ধার করে এবং CHIPS তহবিল বৃদ্ধি করে৷ আমরা সকলেই একমত যে চিপস বেস সাহায্যে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি এবং EWR তহবিল পুনরুদ্ধার হল একটি কার্যকর উপায় যা সমস্ত পৌরসভাকে আমাদের রাস্তা, সেতু এবং কালভার্টের রাজ্যব্যাপী ব্যবস্থার অবস্থার উন্নতি করতে, আমাদের সম্প্রদায়গুলিতে কর্মসংস্থান সৃষ্টি এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নে সহায়তা করার একটি কার্যকর উপায়, এবং মোটর চালনার জনসাধারণের পক্ষে হাইওয়ে নিরাপত্তা এবং কার্যকারিতা উন্নত করা।

সুপার বোল কত টাকা জেনারেট করে

জোয়েল কি, নিউ ইয়র্ক স্টেট অ্যাসোসিয়েশন অফ টাউন সুপারিনটেনডেন্টস অফ হাইওয়েজ (এনওয়াইএসওটিএসওএইচ) এবং টাউন অফ ডিকিনসন (ব্রুম কাউন্টি) হাইওয়ে সুপারিনটেনডেন্টের সভাপতি, বলেছেন, নিউইয়র্ক স্টেটের 87 শতাংশ রাস্তা এবং এর অর্ধেকেরও বেশি সেতু মালিকানাধীন এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে। স্থানীয় সরকার দ্বারা। নিউ ইয়র্ক স্টেট অ্যাসোসিয়েশন অফ টাউন সুপারিনটেনডেন্টস অফ হাইওয়েস 0-মিলিয়ন CHIPS বৃদ্ধি এবং স্থানীয় রাস্তা, ব্রিজ এবং কালভার্টকে সমর্থন করার জন্য চরম শীতকালীন পুনরুদ্ধার তহবিলে মিলিয়ন পুনরুদ্ধার সমর্থন করে। এই অনুরোধ করা অতিরিক্ত অবকাঠামো তহবিল জনসাধারণকে একটি নিরাপদ এবং কার্যকরী রাজ্যব্যাপী পরিবহন ব্যবস্থা প্রদানের জন্য প্রয়োজনীয়, যা আমাদের সম্প্রদায়ের জন্য চাকরি এবং অর্থনৈতিক বৃদ্ধিকে সমর্থন করে।

নিউ ইয়র্ক স্টেট অ্যাসোসিয়েশন অফ কাউন্টিজ (NYSAC) এর নির্বাহী পরিচালক স্টিফেন জে অ্যাকুয়ারিও বলেছেন, NYSAC আমাদের কাউন্টি হাইওয়ে সুপারিনটেনডেন্টদের সাথে দাঁড়িয়ে আছে যারা আমাদের রাস্তা এবং ব্রিজ পাকা করার জন্য প্রতিদিন কঠোর পরিশ্রম করে। যেহেতু তুষার গলে বড় রাস্তার বেহাল অবস্থার পথ দেখায় এটা আগের চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ যে আমরা আমাদের রাজ্যের আইন প্রণেতাদের সমর্থন করি যারা CHIPS প্রোগ্রামে বিনিয়োগ করে এবং চরম শীতকালীন পুনরুদ্ধারের জন্য তহবিল সরবরাহ করে।

অ্যাসোসিয়েশন অফ টাউনস অফ দ্য স্টেট অফ নিউ ইয়র্ক (এওটি) এর নির্বাহী পরিচালক জেরি গেইস্ট বলেছেন, আমাদের রাজ্যের অর্থনীতি উন্নতির জন্য আমাদের রাস্তার উপর নির্ভর করে। আমাদের স্থানীয় হাইওয়ে বিভাগগুলি ডাক কর্মীদের সাথে আছে, রোদ, ঝিমঝিম, আর্দ্রতা, তুষার এবং বরফের মধ্যে, নিশ্চিত করে যে নিউ ইয়র্কবাসীরা যেখানে তারা দ্রুত এবং নিরাপদে যাচ্ছে সেখানে পৌঁছাতে পারে। .4 বিলিয়ন শহরগুলি তাদের রাস্তার যত্ন এবং মেরামতের জন্য বার্ষিক ব্যয় করে, মাত্র 0 মিলিয়ন আসে CHIPS থেকে। আজকে আমাদের রাস্তাগুলিতে বিনিয়োগ করা নিশ্চিত করবে যে নিউ ইয়র্কবাসীরা কেবল তাদের রাজ্য থেকে বের হওয়ার পথেই নয়, আমাদের স্কুল, ব্যবসা এবং ল্যান্ডমার্কে ব্যবহার করছে।

ক্রিস্টোফার কোয়েটজল, টাউন অফ গ্লেনভিল (শেনেকট্যাডি কাউন্টি) সুপারভাইজার এবং AOT নির্বাহী কমিটির সদস্য, বলেছেন, গ্লেনভিল শহরের তত্ত্বাবধায়ক হিসাবে, আমি আপনাকে বলতে পারি যে আমরা চিপস এবং অন্যান্য ব্রিজ এবং কালভার্ট ফান্ডিং প্রোগ্রাম থেকে যে অর্থ প্রাপ্তির উপর নির্ভর করি তা আমাদের স্থানীয় রাখতে আমরা আমাদের অর্থনীতি বৃদ্ধি করার চেষ্টা করি এবং আমাদের রেট কম রাখার চেষ্টা করি। আমাদের রাস্তাগুলিতে বিনিয়োগ করা হল সমস্ত নিউ ইয়র্কবাসীর জন্য একটি বিনিয়োগ, এবং আমি রাজ্যকে অনুরোধ করছি চিপস, প্যাভ-এনওয়াই, ব্রিজ-এনওয়াই এবং এক্সট্রিম উইন্টার রিকভারের জন্য সম্ভাব্য সর্বোচ্চ স্তরে অর্থায়ন চালিয়ে যেতে।

2021 রিফান্ডের irs আপডেট

নিউইয়র্ক স্টেট কনফারেন্স অফ মেয়র এবং মিউনিসিপ্যাল ​​অফিসিয়ালস (NYCOM) এর নির্বাহী পরিচালক পিটার এ বেইনস বলেছেন, স্থানীয় রাস্তা এবং সেতুগুলি নিউইয়র্কের পরিবহন নেটওয়ার্কের ভিত্তি এবং তারা নিউইয়র্কের অর্থনীতির সমস্ত সেক্টরকে সমর্থন করে৷ আমাদের পৌরসভার রাস্তা এবং সেতুতে একটি শক্তিশালী এবং ক্রমবর্ধমান রাষ্ট্রীয় বিনিয়োগ অপরিহার্য এবং স্মার্ট উভয়ই। চিপস তহবিল বৃদ্ধি এবং চরম শীতকালীন পুনরুদ্ধার প্রোগ্রাম পুনরুদ্ধার করার এই দ্বিপক্ষীয় প্রচেষ্টাকে NYCOM দৃঢ়ভাবে সমর্থন করে।

রেনি সেন্ট জ্যাকস, নিউ ইয়র্ক ফার্ম ব্যুরোর সহকারী পরিচালক পাবলিক পলিসি বলেছেন, স্থানীয় রাস্তা কৃষকদের কাছে গুরুত্বপূর্ণ। রাজ্যের পারিবারিক খামারগুলি খামারের ক্ষেত্রগুলি অ্যাক্সেস করতে, প্রসেসরগুলিতে দুধ পরিবহন এবং ভোক্তাদের জন্য একটি সময়মতো বাজারে পণ্য পেতে নিরাপদ রাস্তা এবং সেতুর উপর নির্ভর করে। নিউইয়র্ক ফার্ম ব্যুরোর জন্য অবকাঠামো একটি অগ্রাধিকার রয়ে গেছে, এবং আমরা খাদ্য অ্যাক্সেস এবং আমাদের গ্রামীণ অর্থনীতিকে সমর্থন করার জন্য অব্যাহত বিনিয়োগকে উত্সাহিত করি।

নিউইয়র্ক স্টেটের অ্যাসোসিয়েটেড জেনারেল কন্ট্রাক্টরস (AGC NYS) এর প্রেসিডেন্ট এবং সিইও মাইকেল জে এলমেনডর্ফ বলেছেন, গভর্নর কুওমো ২০২০-২১ এক্সিকিউটিভ বাজেটে অবকাঠামো তহবিলের জন্য যথেষ্ট প্রতিশ্রুতি দেখিয়েছেন এবং আমরা গভর্নরকে স্বীকৃতি দেওয়ার জন্য প্রশংসা করি। কর্মক্ষেত্রে, স্কুলে এবং স্থানীয় ব্যবসায় প্রতিদিনের ভ্রমণে নিউ ইয়র্কবাসীরা যে সমস্যার মুখোমুখি হন। CHIPs প্রোগ্রাম আমাদের স্থানীয় রাস্তাগুলির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ তহবিল সরবরাহ করে এবং সম্প্রদায়গুলিকে তাদের প্রয়োজনীয় বিনিয়োগ অস্বীকার করা একটি ক্ষতিকর হবে৷ স্থানীয় সরকারগুলি বর্ধিত বাজেটের ঘাটতির সম্মুখীন হচ্ছে, এবং জরুরি পরিষেবা, কাজ, স্কুল এবং এর বাইরে নিরাপদ রাস্তা সরবরাহ করা নিউইয়র্কের ভবিষ্যতের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা এবং অর্থনৈতিক বিনিয়োগ।

ডেভ কলিন্স, রিবিল্ড এনওয়াই নাউ-এর চেয়ারম্যান, বলেছেন, স্থানীয় পর্যায়ে, নগদ-সঙ্কুচিত সম্প্রদায়গুলি আমাদের নাগরিকদের যেখানে প্রতিদিন যেতে হবে সেই রাস্তাগুলি মেরামত করার জন্য নিউইয়র্কের সমর্থন প্রাপ্য। প্রতিটি নিউ ইয়র্কবাসী আমাদের রাজ্যের রাস্তাগুলির একটি স্টেকহোল্ডার, এবং স্থানীয় পরিকাঠামোর চাহিদা মেটাতে আলবানীর জন্য পদক্ষেপ নেওয়ার সময় এসেছে। স্থানীয় রাস্তাগুলির জন্য পদক্ষেপের দাবিতে ক্রমাগত দায়িত্বে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য সিনেটর ও'মারা এবং অ্যাসেম্বলিম্যান পালমেসানোকে ধন্যবাদ৷