ভিক্টরের গ্রামে যানজট: পরিকল্পনা কী? এরপরে কি হবে?

ভিক্টর গ্রামের রুট 96-এ যানজট একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে মেয়র গ্যারি হ্যাডেন বলেছেন যে তিনি ছয় বছর বয়সে সেখানে চলে আসার পর থেকে তিনি শুনে আসছেন।



'বড় হয়ে ও স্থানীয় কর্মকর্তা হয়েছি, আমি অনেক, বহু বছর ধরে একই কথা শুনিনি,' হ্যাডেন বলেছিলেন।



হ্যাডেনের মতে 1998 সালের বটলনেক সমস্যা সমাধানের জন্য অধ্যয়নগুলি।

'2018 সালের দিকে দ্রুত এগিয়ে, শহরটি পরামর্শদাতা নিয়োগ করেছে এবং একটি রুট 96 রূপান্তরমূলক করিডোর স্টাডি করার জন্য একটি অনুদান পেয়েছে,' হ্যাডেন বলেছেন৷ “এবং এটিই এক ধরণের যা আমাদের সামনে এগিয়ে নিয়ে গেছে। আমি সেই অধ্যয়নের জন্য টাস্ক ফোর্সে ছিলাম, এবং অধ্যয়নের এক নম্বর জিনিসটি ছিল রুট 96-এ যানজট।'



তারপরে 2019 সালে, অ্যাক্সেস ম্যানেজমেন্ট প্ল্যান শুরু হয়েছিল, হ্যাডেন ব্যাখ্যা করেছিলেন। এর উপরে, অ্যাডামস স্ট্রিট এক্সটেনশন নামে একটি প্রস্তাবিত স্থানীয় রাস্তার জন্য একটি সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন ছিল।

'শহর এবং গ্রামকে এই অধ্যয়নের জন্য কিছু অর্থ সামনে রাখতে হয়েছিল, তবে এটি করার জন্য অনুদান পেয়েছিল,' হ্যাডেন বলেছিলেন।

ইউকন বনাম সিরাকিউস মহিলাদের বাস্কেটবল
  ফিঙ্গার লেক পার্টনারস (বিলবোর্ড)

সুতরাং আমরা এখন কোথায়?

সবচেয়ে সাম্প্রতিক সমীক্ষা, অ্যাক্সেস ম্যানেজমেন্ট কানেক্টিভিটি প্ল্যান, শেষ হতে চলেছে৷ অ্যাডামস স্ট্রিট ফিজিবিলিটি স্টাডিও তাই।



হ্যাডেন বলেছেন, 'আমরা এই পরিকল্পনাগুলিতে পরামর্শদাতা এবং ক্ষেত্রের বিশেষজ্ঞদের নিয়োগ করেছি আমাদের নির্দেশনা দেওয়ার জন্য,' হ্যাডেন বলেছিলেন। “আমরা কোথায় যাব? আমরা কিভাবে এটা করতে পারি?'

স্থানীয় আধিকারিকরা এখন যে এক নম্বর জিনিসটির উপর ফোকাস করছেন তা হল পরিকল্পনার অ্যাডামস স্ট্রিট এক্সটেনশন বিকল্প৷ এটি একটি স্থানীয় রাস্তা হবে যা গ্রামের স্কুল স্ট্রিট থেকে পশ্চিমে 251 রুট পর্যন্ত চলবে। এটি ট্র্যাফিক রিলিফ ভালভ হিসাবে কাজ করবে এবং ট্রেইল সংযোগ, ফুটপাথ এবং বাইক পাথের জন্য সুযোগ দেবে।

বাজি ধরার জন্য সেরা খেলা

চ্যালেঞ্জ, তারা একটি বিদ্যমান রেলপথ বিছানা নিচে এটি নির্মাণের পরিকল্পনা. রেল এখনও সেখানে আছে, এবং জমিটি কাউন্টির মালিকানাধীন। হ্যাডেনের মতে, রেলটি ফিঙ্গার লেকস রেলওয়ে কোম্পানি দ্বারা লিজ দেওয়া হয়েছে। এটি আর সক্রিয় নয় এবং রুট 251 এ শেষ হয়।

হ্যাডেন বলেছিলেন যে সেই রেলে শুধুমাত্র একটি ব্যবসা বাকি আছে এবং সেটি হল ভিক্টর ইনসুলেটরস, একটি স্থানীয় মালিকানাধীন কোম্পানি যা 1893 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

সিইও ইরা নিকারবকার আমাদের এই বিবৃতি দিয়েছেন:

'ভিক্টর ইনসুলেটরদের ব্যবসার একটি অপরিহার্য উপাদান হল সরবরাহ সরবরাহের জন্য রেল পরিষেবার ব্যবহার৷ বিশেষ করে, ভিক্টর ইনসুলেটরগুলি উচ্চ ভোল্টেজ চীনামাটির বাসন নিরোধক তৈরির জন্য মূল উপাদানগুলি সরবরাহ করতে এই রেল লাইনগুলির উপর নির্ভর করে। যদি রেলওয়ের সার্ভিসিং ভিক্টর ইনসুলেটরগুলিকে সরিয়ে দেওয়া হয়, তাহলে এই উপকরণগুলির ডেলিভারিগুলিকে রাস্তার উপর দিয়ে তৈরি করতে হবে, যা ভিক্টর ইনসুলেটরগুলির খরচকে ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে তুলবে এবং এটি তার প্রতিযোগীদের জন্য একটি বড় অর্থনৈতিক অসুবিধায় ফেলবে৷ এইভাবে, অ্যাডামস স্ট্রিট বরাবর রেলওয়ের চিন্তাভাবনামূলক অপসারণ কোম্পানির জন্য একটি উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক অসুবিধা তৈরি করবে যা শেষ পর্যন্ত এটি বন্ধ করার প্রয়োজন হতে পারে।'


মেয়র বলেছেন যে পরিবর্তনের ফলে সেই সংস্থাটিকে ব্যবসার বাইরে রাখা উচিত নয়

'বাস্তবতা হল, তিনি এখন রেলপথ ব্যবহার করছেন না, এবং তিনি এখনও খোলা এবং কাঁচামাল পাচ্ছেন,' হ্যাডেনকে ভিক্টর ইনসুলেটর সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে তিনি বলেছিলেন। “আমরা আশা করছি যে সে খোলা থাকতে পারে এবং সফল হতে পারে। আমি সেই অবস্থার ক্ষতি দেখতে চাই না এবং কেউ করবেও না।'

হ্যাডেন জোর দিয়েছিলেন যে তিনি আবেগ এবং রেলওয়ের ইতিহাস ধ্বংস করতে চান না।

লাবেলা অ্যাসোসিয়েটস 21 নভেম্বর গ্রাম এবং শহরের বোর্ডগুলিতে কানেক্টিভিটি অ্যাক্সেস প্ল্যান উন্মোচন করবে।

'আমরা দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করি যে এটি সম্প্রদায়ের ভবিষ্যতের জন্য সেরা বিকল্প,' হ্যাডেন উপসংহারে বলেছিলেন।

সেরা উপায় ডিটক্স ড্রাগ পরীক্ষা

দিনের শেষে, এই পরিকল্পনাটি এগিয়ে যেতে পারে কিনা সে বিষয়ে সিদ্ধান্ত হবে ফিঙ্গার লেকস রেলওয়ে এবং অন্টারিও কাউন্টির মধ্যে৷ ভিক্টরের গ্রাম এবং শহর সিদ্ধান্ত নিতে পারে না।



প্রস্তাবিত